弹条扣件工作中时关键利用原材料的弯折形变性能，生产加工相对性简单，工程造价也通常较低，但因为为地脚螺栓拧紧而打孔，在该位置非常容易出現应力，面弯距处刚好是横截面消弱。在我国初期研发的弧形弹片扣件，在应用中发觉螺栓扭紧非常容易断裂，在火车根据时造成的震动易使弹片松懈，有的螺帽从螺栓中撤出。此外护轨隔板在震动功效下易爬上轨底，导致护轨扩张。      现阶段在除地铁路线上DTⅠ、DTⅡ扣件选用弹条做为扣件外，其他路轨路线上已已不选用弹条扣件。弹条扣压件工作中时利用原材料的弯折形变性能，又利用原材料的扭曲形变性能（尤其是环形横截面弹条），因此延展性一般不错，另外大部分无横截面消弱，因此原材料的利用率较高，在基本路线上，一般期待扣压件扣压力大、延展性好，这些方面弹条扣件有显著的优势。      如今，在我国弹条扣件的方式关键有螺栓安裝的ω结构形式的弹条，如应用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小摩擦阻力弹条、J-2型弹条等；此外，也有别的结构形式的弹条，双趾弹条，正中间弹条。